คลังสินค้าแบบพรีแฟบริเคตมีประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมอย่างไร

ลดของเสียจากการก่อสร้างอย่างมากผ่านกระบวนการผลิตคลังสินค้าแบบพรีแฟบริเคตที่มีความแม่นยำ

การสร้างคลังสินค้าโดยใช้วิธีการก่อสร้างแบบพรีแฟบริเคชันช่วยลดของเสียได้ เนื่อง่างส่วนใหญ่จะดำเนินการในโรงงานที่มีสภาพแวดล้อมควบคุมและคาดเดาได้ ไซต์ก่อสร้างทั่วไปมักสูญเสียวัสดุประมาณ 10 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น การสั่งซื้อวัสดุมากเกินไป ความเสียหายจากฝนหรือแสงแดด และข้อผิดพลาดจากการวัดขนาด เมื่อผู้ผลิตสร้างชิ้นส่วนต่างๆ นอกสถานที่จริง พวกเขาสามารถลดของเสียได้สูงถึง 90 เปอร์เซ็นต์ ด้วยระบบคอมพิวเตอร์ขั้นสูงที่ควบคุมกระบวนการตัดและประกอบ สิ่งที่มาถึงไซต์ก่อสร้างจึงเกือบจะพร้อมติดตั้งได้ทันที ไม่จำเป็นต้องตัดแต่งเพิ่มเติมในนาทีสุดท้าย หรือจัดเก็บวัสดุสำรองที่เปล่าประโยชน์และในที่สุดก็ต้องทิ้งไป

การผลิตชิ้นส่วนนอกสถานที่ช่วยลดของเสียวัสดุได้สูงถึง 90%

สภาพแวดล้อมในโรงงานช่วยให้การใช้วัสดุอย่างแม่นยำสูงสุดได้ด้วยข้อได้เปรียบหลักสามประการ:

• แม่แบบดิจิทัลช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนมีขนาดที่แม่นยำถึงระดับมิลลิเมตร
• การซื้อวัสดุเป็นจำนวนมากช่วยลดของเสียจากบรรจุภัณฑ์
• เศษเหล็กที่รีไซเคิลแล้วถูกนำกลับมาใช้ใหม่ในกระบวนการผลิตทันที

แนวทางอย่างเป็นระบบเช่นนี้แตกต่างอย่างชัดเจนจากวิธีการก่อสร้างแบบดั้งเดิม ซึ่งของเสียจำนวน 30% ที่ไปลงหลุมฝังกลบมีต้นกำเนิดมาจากวัสดุก่อสร้าง (สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสหรัฐอเมริกา, 2566) กระบวนการควบคุมยังป้องกันการเสื่อมสภาพของวัสดุจากสภาพอากาศได้อีกด้วย—ซึ่งเป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้เกิดของเสียร้อยละ 7 บนไซต์งานก่อสร้าง

บทบาทของการออกแบบดิจิทัล (BIM) และการจัดหาวัสดุตามความต้องการทันเวลาพอดี

Building Information Modeling (BIM) สร้างต้นแบบเสมือนจริงที่สามารถระบุความต้องการวัสดุได้อย่างแม่นยำก่อนเริ่มการผลิตจริง แนวทางโมเดลดิจิทัลคู่นี้ช่วยให้

• คำนวณปริมาณเหล็ก กันความร้อน และแผ่นผนังได้อย่างถูกต้องแม่นยำ
• การปรับแต่งในระดับชิ้นส่วนเพื่อลดของเสียจากการตัด
• การผลิตล่วงหน้าของท่อร้อยสายสาธารณูปโภคภายในแผงผนัง

เมื่อรวมกับการจัดส่งแบบทันเวลาพอดี (just-in-time delivery) วัสดุจะมาถึงเฉพาะเมื่อต้องการเท่านั้น ซึ่งช่วยลดการสูญเสียจากการจัดเก็บในไซต์งานลง 65% เมื่อเทียบกับการก่อสร้างแบบดั้งเดิม ศูนย์ผลิตชิ้นส่วนสำเร็จรูปชั้นนำสามารถบรรลุอัตราการใช้วัสดุได้สูงถึง 98% โดยผ่านกระบวนการทำงานดิจิทัลแบบบูรณาการนี้

พลังงานแฝงและคาร์บอนเชิงปฏิบัติการที่ต่ำกว่าของคลังสินค้าสำเร็จรูป

ประสิทธิภาพด้านพลังงานที่เพิ่มขึ้นในการผลิตในโรงงาน เทียบกับวิธีการก่อสร้างแบบดั้งเดิมในไซต์งาน

การผลิตชิ้นส่วนล่วงหน้าที่ควบคุมในโรงงานช่วยลดการใช้พลังงาน เนื่องจากการดำเนินงานเหล่านี้รวมงานที่ใช้ทรัพยากรหนักไว้ในที่เดียว ต่างจากไซต์ก่อสร้างแบบดั้งเดิมที่มีทีมงานต่างๆ ใช้เครื่องปั่นไฟดีเซลทุกวัน พร้อมทั้งเคลื่อนย้ายวัสดุไปมาอย่างต่อเนื่อง คลังสินค้าแบบพรีแฟบดำเนินการผลิตประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ภายในสถานที่ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ซึ่งช่วยประหยัดพลังงาน การเปลี่ยนแปลงนี้ช่วยลดการปล่อยก๊าซจากการขนส่งได้ประมาณ 40% เนื่องจากวัสดุถูกจัดส่งเป็นจำนวนมากแทนที่จะส่งทีละชิ้น ตามรายงานของ PlanRadar ปี 2024 นอกจากนี้ บนไซต์งานก่อสร้างยังต้องใช้พลังงานน้อยลงประมาณสองในสามเมื่อเทียบกับวิธีการแบบดั้งเดิม เมื่อโรงงานใช้ระบบอัตโนมัติในการตัดและประกอบชิ้นส่วน จะช่วยลดการสูญเสียความร้อน และป้องกันไม่ให้เครื่องจักรหยุดทำงานโดยไม่จำเป็น ซึ่งหมายความว่าผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมีปริมาณการปล่อยคาร์บอนโดยรวมที่ต่ำลง

คุณสมบัติด้านความยั่งยืนแบบบูรณาการ: ฉนวนประสิทธิภาพสูง, หลังคาพร้อมติดตั้งพลังงานแสงอาทิตย์ได้, และระบบปรับอากาศที่มีประสิทธิภาพ

คลังสินค้าสำเร็จรูปมีการผสานความยั่งยืนตั้งแต่ขั้นตอนการผลิตด้วยคุณสมบัติหลักสามประการ:

• การเพิ่มประสิทธิภาพเปลือกเก็บอุณหภูมิ : ฉนวนกันความร้อนชนิดแอโรเจลหรือโพลีไอโซไซยานูเรต (PIR) ที่ติดตั้งในโรงงาน ทำให้ค่า U-value ต่ำถึง ≤0.15 วัตต์/ตร.ม.เค ช่วยลดภาระการให้ความร้อนและการทำความเย็นลงได้ 30%
• การรวมระบบพลังงานแสงอาทิตย์เข้ากับโครงสร้าง : โครงแปเหล็กเสริมแรงและช่องเดินสายล่วงหน้า ทำให้สามารถติดตั้งแผงพลังงานแสงอาทิตย์ได้อย่างราบรื่น โดยไม่ต้องปรับปรุงเพิ่มเติมที่มีค่าใช้จ่ายสูง
• ความเข้ากันได้กับระบบ HVAC อัจฉริยะ : การจัดวางท่อส่งลมให้สอดคล้องกับแผงแบบโมดูลาร์ ทำให้มีความสนิทแน่นทางอากาศสูงถึง 97% ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบอย่างมีนัยสำคัญ

โซลูชันที่ผสานรวมเหล่านี้ช่วยลดการปล่อยมลพิษจากการดำเนินงานลง 22% ต่อปี เมื่อเทียบกับคลังสินค้าแบบทั่วไป

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในพื้นที่ก่อสร้างที่ลดลง: รถขนส่ง เสียงรบกวน และการปล่อยมลพิษ

การสร้างคลังสินค้าโดยใช้เทคนิคการผลิตชิ้นส่วนล่วงหน้า (prefabrication) ช่วยลดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมในพื้นที่ เนื่องจากการประกอบส่วนใหญ่เกิดขึ้นในโรงงาน แทนที่จะทำในพื้นที่ก่อสร้าง โดยประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ของงานที่ต้องสร้างจะถูกดำเนินการที่โรงงานก่อน เมื่อพูดถึงรถบรรทุกที่เคลื่อนย้ายวัสดุ การใช้วิธีนี้ช่วยลดปริมาณการจราจรลงได้ราวครึ่งหนึ่งถึงสามในสี่ เมื่อเทียบกับวิธีการก่อสร้างแบบดั้งเดิม ซึ่งหมายความว่าจะมีไอเสียจากรถยนต์ออกมาน้อยลงอย่างมีนัยสำคัญ และการเผาเชื้อเพลิงโดยรวมก็ลดลงด้วย ชุมชนใกล้เคียงโครงการเหล่านี้จะสังเกตเห็นว่าสภาพแวดล้อมเงียบขึ้น เนื่องจากไม่มีเครื่องผสมคอนกรีตส่งเสียงดังรบกวน ไม่มีเครนยกของเหนือศีรษะ และไม่มีรถขนส่งมาส่งของตลอดทั้งวัน พื้นที่ก่อสร้างทั่วไปอาจมีเสียงดังมากจนบางครั้งเกินระดับ 85 เดซิเบล ซึ่งเป็นเกณฑ์ความปลอดภัยสำหรับคนงาน อีกหนึ่งข้อดีคือ เมื่อทุกอย่างถูกผลิตขึ้นกลางที่เดียว เครื่องจักรขนาดใหญ่ก็จะไม่ต้องจอดทำงานโดยไม่เคลื่อนไหวตลอดทั้งวัน ปล่อยอนุภาคเล็กๆ และไนโตรเจนออกไซด์ออกมาสู่อากาศ ปัจจัยทั้งหมดนี้ร่วมกันช่วยให้อากาศในพื้นที่สะอาดขึ้น และยังปกป้องแหล่งที่อยู่อาศัยของสัตว์และกิจกรรมทางธุรกิจใกล้เคียงจากการรบกวนที่มากเกินไป อีกทั้ง การวางแผนอย่างรอบคอบยังทำให้มั่นใจได้ว่ากิจกรรมที่มีเสียงดังหรือรบกวนจะไม่เกิดขึ้นพร้อมกัน ซึ่งช่วยแก้ปัญหาอีกประการหนึ่งที่พื้นที่ก่อสร้างทั่วไปมักประสบ เช่น ปัญหาการจราจรติดขัดและการเกิดเสียงดังอย่างฉับพลัน

ความยั่งยืนตลอดวงจรชีวิต: คลังสินค้าสำเร็จรูป เทียบกับการก่อสร้างแบบดั้งเดิม

ข้อมูลการเปรียบเทียบ LCA: ศักยภาพการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การใช้น้ำ และการลดทรัพยากร

การศึกษาเกี่ยวกับวงจรชีวิตทั้งหมดแสดงให้เห็นว่า คลังสินค้าสำเร็จรูปโดยทั่วไปมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่าการก่อสร้างทั่วไป ปริมาณคาร์บอนฟุตพรินต์ลดลงประมาณ 65% เพราะโรงงานสามารถผลิตชิ้นส่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และใช้คอนกรีตน้อยลงโดยรวม โรงงานที่มีระบบการรีไซเคิลสามารถลดการใช้น้ำได้ประมาณ 40% ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีน้ำประปาขาดแคลน วัสดุถูกใช้งานได้อย่างคุ้มค่ามากขึ้น ทำให้เราไม่ต้องสูญเสียทรัพยากรธรรมชาติเร็วเท่าที่เคยเป็นมาก่อน สิ่งที่น่าประทับใจเป็นพิเศษคือ ปริมาณของเสียที่ลดลงอย่างมากจากเทคนิคการตัดที่แม่นยำ โดยโครงการส่วนใหญ่จะทิ้งวัสดุไปประมาณ 10% แต่โรงงานสำเร็จรูปสามารถควบคุมของเสียให้อยู่ต่ำกว่า 1% ได้ และชิ้นส่วนเหล็กพวกนั้นล่ะ? เมื่อหมดอายุการใช้งาน แทบทั้งหมด (ประมาณ 95%) สามารถนำไปรีไซเคิลเพื่อผลิตสินค้าใหม่ได้อีก

เมื่อการพรีแฟบริเคตไม่ใช่มิตรต่อสิ่งแวดล้อม: ข้อจำกัดหลักและกลยุทธ์การลดข้อจำกัด

การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งโมดูลระยะไกล และวัสดุคอมโพสิตที่ไม่สามารถรีไซเคิลได้ อาจทำให้ข้อดีของการพรีแฟบริเคตลดลงได้ ในการรับมือกับข้อจำกัดเหล่านี้:

• ให้ความสำคัญกับศูนย์การผลิตในภูมิภาคที่อยู่ภายในระยะ 200 ไมล์
• ระบุชิ้นส่วนประกอบจากวัสดุชนิดเดียว—เช่น เหล็กโครงสร้าง—แทนที่จะใช้วัสดุผสมคอมโพสิต
• นำแนวทางการออกแบบเพื่อถอดแยกได้ง่ายมาใช้ โดยใช้การยึดด้วยสลักเกลียวแทนกาว
• เลือกฉนวนใยหินแร่แทนที่จะใช้คอมโพสิตโพลีสไตรีน เพื่อรักษาระดับความสามารถในการรีไซเคิลเมื่อหมดอายุการใช้งาน

กลยุทธ์เฉพาะเจาะจงเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะเกิดผลลัพธ์ด้านความยั่งยืนที่เป็นบวกสุทธิในทุกขั้นตอนของวงจรอาคาร

ส่วน FAQ

การผลิตคลังสินค้าแบบพรีแฟบริเคตคืออะไร

การผลิตคลังสินค้าแบบพรีแฟบริเคตคือเทคนิคที่ชิ้นส่วนต่าง ๆ ถูกผลิตในโรงงานก่อน จากนั้นจึงนำมาประกอบที่ไซต์งาน เทคนิคนี้ช่วยลดของเสียจากการก่อสร้างอย่างมีนัยสำคัญและเพิ่มประสิทธิภาพด้านความยั่งยืน

การพรีแฟบริเคตช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมได้อย่างไร

การพรีแฟบริเคตช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยการลดของเสียจากวัสดุ ลดพลังงานเนื้อวัตถุ ลดคาร์บอนฟุตพรินต์จากการดำเนินงาน และลดเสียงรบกวนและมลพิษจากรถยนต์ที่ไซต์งาน

ข้อได้เปรียบหลักของการใช้การผลิตนอกสถานที่คืออะไร

การผลิตนอกสถานที่มีข้อได้เปรียบ เช่น การกำหนดขนาดชิ้นส่วนอย่างแม่นยำ การลดของเสียจากบรรจุภัณฑ์ และการนำวัสดุรีไซเคิลกลับมาใช้ใหม่ทันที ทำให้สามารถใช้วัสดุได้สูงถึง 98% ผ่านกระบวนการทำงานดิจิทัลที่ควบคุมได้

ข้อจำกัดของพรีแฟบริเคตคืออะไร

ข้อจำกัดบางประการของการผลิตชิ้นส่วนล่วงหน้า ได้แก่ การปล่อยก๊าซจากการขนส่งสำหรับการจัดส่งระยะไกลและการใช้วัสดุคอมโพสิตที่ไม่สามารถรีไซเคิลได้ แนวทางต่างๆ เช่น การผลิตในระดับภูมิภาคและการใช้ชิ้นส่วนประกอบจากวัสดุเดี่ยว (mono-material assemblies) สามารถช่วยบรรเทาปัญหาเหล่านี้ได้