Il fattore mobilità dei laboratori prefabbricati si riduce a tre aspetti progettuali principali: collegamenti avvitati, pannelli di dimensioni standard e strutture in acciaio leggero. Quando i componenti sono avvitati invece che saldati, possono essere smontati senza danneggiare i materiali stessi. Le strutture saldate, al contrario, di solito richiedono un completo smantellamento quando devono essere spostate. La maggior parte dei produttori mantiene dimensioni dei pannelli intorno ai 2,4 metri perché ciò permette un migliore adattamento durante il trasporto e accelera il rimontaggio nel nuovo sito. Le strutture in acciaio utilizzate in questi laboratori sono effettivamente piuttosto leggere, circa dal 30 al 40 percento più leggere rispetto a quelle in calcestruzzo. Ciò significa che sono necessarie meno macchine pesanti per spostare le parti e il trasporto complessivo diventa molto più efficiente. Secondo dati dell'Istituto per la Prefabbricazione pubblicati lo scorso anno, tutti questi fattori combinati possono ridurre del 40% circa il tempo necessario per smantellare un laboratorio rispetto ai metodi edilizi convenzionali. Vale comunque la pena notare che alcune scelte progettuali specifiche potrebbero in realtà limitare la facilità con cui queste strutture possono essere trasferite in un secondo momento.
La facilità con cui è possibile spostare un laboratorio dipende molto dal tipo di fondazione che viene realizzata inizialmente. Installazioni temporanee, come pali elicoidali o semplici blocchi pesanti impilati, richiedono quasi nessun lavoro preparatorio. La maggior parte delle persone può smontarle completamente in circa 8-12 ore quando deve traslocare. Tuttavia, se si opta per basi in calcestruzzo permanenti, si avrà un notevole aumento dei costi successivi. Rimuovere il vecchio calcestruzzo e costruire nuove strutture comporta un costo aggiuntivo compreso tra quindicimila e trentamila euro per progetti di trasloco. E non bisogna dimenticare che il metodo di ancoraggio influisce notevolmente: diversi sistemi di fissaggio fanno una grande differenza nella pianificazione di futuri spostamenti.
| Tipo di ancoraggio | Fattibilità del trasloco | Impatto sui Costi | Risparmi di tempo |
|---|---|---|---|
| Ancoraggi a gravità | Alto | -0% | 65% più veloce |
| Adesivo chimico | Basso | +45% | Nessuno |
| Espansori meccanici | Medio | +20% | 30% più velocemente |
Sorgono limitazioni strutturali quando le campate superano i 12 m, richiedendo un controventamento laterale permanente che ne ostacola la mobilità. Per progetti che prevedono 10 o più traslochi, l'uso di telai in acciaio ASTM A36 con connessioni bullonate resistenti alla fatica garantisce affidabilità strutturale a lungo termine.
Lo smontaggio efficiente inizia con una mappa dettagliata dell'inventario. I componenti non strutturali—illuminazione, scaffalature e apparecchi elettrici—vengono rimossi per primi, seguiti dagli elementi strutturali in ordine inverso rispetto al montaggio. A ogni componente viene apposto un'etichetta resistente alle intemperie contenente:
Questo sistema di etichettatura riduce del 78% gli errori di reinstallazione, secondo la ricerca sulla costruzione modulare. I tecnici documentano ogni fase con fotografie per supportare il rimontaggio. Una corretta sequenza evita danni da sollecitazione e mantiene l'integrità dei componenti.
Il successo del trasporto dipende dalla corrispondenza tra tipo di rimorchio e specifiche del modulo. I rimorchi a piattaforma ribassata sono adatti per unità più alte, mentre i rimorchi a doppio livello accolgono configurazioni più larghe. Le principali considerazioni logistiche includono:
| Da considerare | Impatto | Soluzione |
|---|---|---|
| Distribuzione del peso | Rischio di sovraccarico sugli assi | Analisi tramite software per l'equilibratura del carico |
| Libera altezza lungo il percorso | Collisioni con ponti/passerelle | mappatura 3D delle altezze disponibili |
| Rispetto normativo | Multe/ritardi | Acquisizione di permessi specifici per stato |
Gli strumenti di ottimizzazione del percorso tengono conto del traffico in tempo reale e delle restrizioni stradali. Tutti i moduli devono essere fissati con cinghie omologate DOT e materiali antivibrazione. I carichi di dimensioni superiori richiedono spesso veicoli pilota, aumentando i costi di trasporto del 15-30%, ma garantendo sicurezza e conformità.
Preservare l'integrità strutturale durante il trasloco richiede un rigoroso rispetto dei protocolli di trasporto e reinstallazione. I carichi devono essere fissati con cinghie d'acciaio e materiali di bloccaggio conformi agli standard ASTM D4169 per i test di distribuzione. Le misure di protezione fondamentali includono:
Nel nuovo sito, la compatibilità delle fondamenta è cruciale. Uno studio della Pie Consulting del 2023 ha rilevato che il 42% dei fallimenti delle fondamenta è il risultato di una preparazione del sito scadente. Tra i passi essenziali figurano:
Dopo l'installazione, gli ingegneri devono eseguire prove di giunzione non distruttive e verificare la livellarità entro 1/8 pollice per 10 piedi. Tali misure garantiscono che la struttura continui a soddisfare i requisiti di carico originari del vento e della neve.
Il trasferimento di un laboratorio prefabbricato è spesso più economico della nuova costruzione, ma la decisione richiede un'attenta valutazione finanziaria. Le strutture costruite in fabbrica costano tipicamente 1020% in meno inizialmente a causa di una produzione efficiente e di una riduzione del lavoro. Tuttavia, i costi di ricollocazione dipendono da tre fattori principali:
La soglia economica si verifica quando i costi di trasferimento restano inferiori al 60% della nuova costruzione. Questo è in genere raggiungibile per laboratori di età inferiore ai cinque anni spostati a distanza regionale. Oltre a questo punto, la costruzione di una nuova unità diventa spesso l'opzione più conveniente.
Le officine prefabbricate offrono mobilità, assemblaggio più rapido e risparmio di costi rispetto ai metodi di costruzione tradizionali. Possono essere smantellati e spostati in modo efficiente, riducendo tempo e spese.
I tipi di fondazione influenzano notevolmente la mobilità. Le installazioni temporanee, come le pilastre a elica, permettono di smontare rapidamente, mentre le basi permanenti in cemento richiedono sforzi e costi considerevoli per essere spostate.
La logistica dei trasporti comporta la selezione dei rimorchi appropriati, la pianificazione delle rotte e la verifica della conformità alle normative. Per garantire un trasporto sicuro è fondamentale una corretta distribuzione del peso, una strada libera e un carico sicuro.
Il trasferimento è economicamente sostenibile quando i costi restano inferiori al 60% della nuova costruzione, in genere realizzabile entro distanze regionali e per strutture in buone condizioni di età inferiore a cinque anni.
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