Կարո՞ղ են նախասիրտակապ աշխատանքային սրահները հեշտությամբ տեղափոխվել

Նախագծման հիմքեր. ինչպես նախասիրտակապ աշխատանքային սրահների ճարտարապետությունը թույլատրում է (կամ սահմանափակում) տեղափոխումը

Մոդուլային ինժեներիա. պտուտակային միացումներ, ստանդարտացված չափսեր և թեթև պողպատե կառուցվածք

Նախապատրաստված արտադրամասերի շարժունակությունը կախված է երեք հիմնական նախագծային գործոններից՝ պտուտակային միացումներ, ստանդարտ չափերով վահանակներ և թեթև պողպատե շրջանակներ: Երբ մասերը միացվում են պտուտակներով՝ առանց լցման, դրանք կարող են հեշտությամբ հավաքվել ու ցրվել՝ առանց նյութերին վնաս հասցնելու: Մյուս կողմից՝ լցված կառույցները, որպես կանոն, տեղափոխման դեպքում պահանջում են ամբողջովին քանդվել: Շատ արտադրողներ նախընտրում են մոտ 2,4 մետր չափերով վահանակներ, քանի որ դա հնարավորություն է տալիս ավելի հարմար տեղափոխել դրանք և արագացնում է հավաքումը նոր վայրում: Այդ արտադրամասերում օգտագործվող պողպատե շրջանակները իրականում բավականին թեթև են՝ մոտ 30-40 տոկոսով թեթև քան բետոնե շենքերում օգտագործվողները: Սա նշանակում է, որ մասերը տեղափոխելու համար անհրաժեշտ է ավելի քիչ ծանր տեխնիկա, իսկ տեղափոխումն ընդհանրապես ավելի արդյունավետ է դառնում: Նախապատրաստված շինարարության ինստիտուտի անցյալ տարվա տվյալների համաձայն՝ այս բոլոր գործոնների համատեղումը հնարավորություն է տալիս արտադրամասի քանդման համար անհրաժեշտ ժամանակը կրճատել մոտ 40%՝ համեմատած հասարակ շինարարական մեթոդների հետ: Այնուամենայնիվ, նշանակալի է, որ որոշ կոնկրետ նախագծային որոշումներ կարող են սահմանափակել այդ կառույցների հետագա տեղափոխման հնարավորությունը:

• Բազմահարկ դիզայնները հաճախ պահանջում են լրացուցիչ հենարաններ, որոնք բարդացնում են տարածման և տեղափոխման գործընթացը
• Չափից հաստատուն փոփոխությունները, ինչպիսիք են անկանոն բեկերի չափերը, կարող են պահանջել կտրում, ինչը հանգեցնում է մասնակի ավերման
• Լայնությամբ 3,5 մ-ից ավելի վահանակները առաջացնում են չափից ավելի բեռի կանոններ, ինչը մեծացնում է տրանսպորտային ծախսերը

Մշտական ընտրություն ընդդեմ ժամանակավորի՝ հիմքերի տեսակներ և ամրացման ռազմավարություններ, որոնք որոշում են շարժականությունը

Այն, թե որքան հեշտ է աշխատանքային սենյակը տեղափոխել, շատ կախված է նրանից, թե ինչ տեսակի հիմք է դրված նախքան այն։ Ժամանակավոր կառույցները, ինչպիսիք են պտտվող սյուները կամ պարզապես ծանր բլոկների կույտը, գրեթե ոչ մի պատրաստական աշխատանք չեն պահանջում։ Շատ մարդիկ կարող են դրանք ամբողջությամբ տարանջատել մոտ 8-ից 12 ժամում՝ կախված տեղափոխման անհրաժեշտությունից։ Սակայն, եթե մեկը ընտրի հավերժական բետոնե հիմք, ապա հետագայում սպասվում է մեծ արժեքի աճ։ Հին բետոնը հեռացնելն ու նորը կառուցելը տեղափոխման նախագծերի համար կարող է ավելացնել 15000-ից մինչև 30000 դոլար լրացուցիչ ծախս։ Եվ մի մոռացեք, որ այն էլ կարևոր է, թե ինչպես են ամրացված առարկաները։ Տարբեր ամրացման մեթոդները մեծ տարբերություն են կազմում՝ կախված ապագայում տեղափոխումները պլանավորելիս։

Կառուցվածքային սահմանափակումներ առաջանում են, երբ հենարանները գերազանցում են 12 մ-ը, ինչը պահանջում է մշտական լատերալ ամրակողմանք, որը խոչընդոտում է շարժականությանը: Նախատեսված 10-ից ավելի տեղափոխություն ունեցող նախագծերի համար ASTM A36 պողպատե շրջանակների օգտագործումը դաշտի ցուցանիշներով պտտվող միացումներով ապահովում է երկարաժամկետ կառուցվածքային հուսալիություն:

Տեղափոխման աշխատանքային հոսք՝ նախապատրաստված արտադրամասի քանդում, տեղափոխում և վերակազմավորում

Քայլ առ քայլ քանդում և բաղադրիչների պիտակավորում՝ արդյունավետ վերատեղադրման համար

Արդյունավետ քանդումը սկսվում է մանրամասն գույքագրման քարտեզով: Ոչ կառուցվածքային բաղադրիչները՝ լուսավորությունը, պահեստավորման սարքավորումները և էլեկտրական սարքերը, նախ հեռացվում են, իսկ կառուցվածքային տարրերը հեռացվում են հավաքման հակառակ հերթականությամբ: Յուրաքանչյուր բաղադրիչ ստանում է անձրևից պաշտպանված պիտակ, որը պարունակում է.

• Դիտական սխեմաներին կցված եզակի այբենահամարային իդենտիֆիկատոր
• Ուղղության սլաքներ
• Միացման կետերի ցուցիչներ

Ըստ մոդուլային կառուցման հետազոտությունների՝ այս պիտակավորման համակարգը նվազեցնում է վերատեղադրման սխալները 78%-ով: Տեխնիկները փուլ առ փուլ լուսանկարներ են անում՝ վերահավաքագրմանը աջակցելու համար: Ճիշտ հաջորդականությունը կանխում է լարվածության վնասվածքները և պահպանում է բաղադրիչների ամբողջականությունը:

Տրանսպորտային տրամաբանություն. Ավտոշարքերի ընտրություն, երթուղու պլանավորում և կանոնակարգային համապատասխանություն նախապատրաստված արտադրամասերի համար

Տրանսպորտային հաջողությունը կախված է ավտոշարքի տեսակի համապատասխանությունից մոդուլի սպեցիֆիկացիաներին: Lowboy ավտոշարքերը հարմար են ավելի բարձր միավորների համար, իսկ step-deck ավտոշարքերը՝ ավելի լայն կոնֆիգուրացիաների համար: Հիմնական տրամաբանական համարժեքներն են.

Երթուղու օպտիմալացման գործիքները հաշվի են առնում իրական ժամանակում եղած երթևեկությունը և ճանապարհային սահմանափակումները: Բոլոր մոդուլները պետք է ամրացված լինեն DOT-ի հաստատած ժապավեններով և թրթռումը նվազեցնող նյութերով: Չափից ավելի մեծ բեռերը հաճախ պահանջում են ուղեկցող տրանսպորտային միջոցներ՝ տրանսպորտավճարներին ավելացնելով 15–30%, սակայն ապահովելով անվտանգությունը և համապատասխանությունը:

Կառուցվածքային ամբողջականություն և շինահրապարակի պատրաստակամություն. Անվտանգության և կատարողականի ապահովում տեղափոխումից հետո

Տեղափոխման ընթացքում կառուցվածքային ամբողջականությունը պահպանելու համար անհրաժեշտ է խիստ հետևել տրանսպորտավարման և վերականգնման ընթացակարգերին: Բեռերը պետք է ամրացված լինեն պողպատե ժապավեններով և արգելակման նյութերով, որոնք համապատասխանում են ASTM D4169 բաշխման փորձարկման ստանդարտներին: Կարևորագույն անվտանգության միջոցառումներն են.

• Իրական ժամանակում թեքությունը հսկող սենսորներ՝ բեռի կայունությունը վերահսկելու համար
• Ամրացված անդունկտոր կախոցով շինություններ, որոնք կրճատում են հարվածային ուժերը մինչև 68%-ով
• Տեղափոխումից հետո ստուգումներ՝ պտտման մոմենտի և կառուցվածքային համաչափության հաստատման համար

Նոր կառույցի վայրում հիմքի համատեղելիությունը կարևոր է: 2023 թվականին Pie Consulting-ի կատարած ուսումնասիրությունը ցույց տվեց, որ հիմքերի 42% ձախողումները պայմանավորված են վայրի վատ պատրաստմամբ: Անհրաժեշտ քայլերն են.

1. Հողի փորձարկումներ իրականացնել պողպատե շրջանակով միավորների համար նվազագույնը 1,500 ֆունտ ուժ/քառ. ֆուտ դիմադրողականություն ապահովելու համար
2. Անկյունային պտուտակների ձևավորումը համաձայնեցնել հիմքի ռելսերի բացվածքների հետ
3. Բնակավայրերում, որտեղ թեքությունը գերազանցում է 5%-ը, տեղադրել էրոզիան կանխարգելող բլուրներ

Տեղադրումից հետո ինժեներները պետք է կատարեն հոդերի ոչ քայքայող փորձարկում և ստուգեն հորիզոնականությունը՝ 1/8 դյույմ 10 ֆուտի վրա: Այս միջոցառումները երաշխավորում են, որ կառույցը շարունակում է բավարարել սկզբնական քամու և ձնային բեռնվածության պահանջներին:

Ծախսերի և օգուտների վերլուծություն. Երբ նախաստիրված արտադրված արհեստանոցի տեղափոխումը տնտեսապես արդարացի է

Նախաստիրված արտադրված արհեստանոցի տեղափոխումը հաճախ ավելի տնտեսապես շահավետ է, քան նոր շինարարությունը, սակայն որոշումը պահանջում է հիմնավոր ֆինանսական գնահատական: Գործարանում պատրաստված կառույցները, որպես կանոն, սկզբնապես 10-20% ավելի էժան են՝ շնորհիվ արդյունավետ արտադրության և նվազագույն աշխատանքային ծախսերի: Սակայն տեղափոխման ծախսերը կախված են երեք հիմնական գործոններից.

1. Հեռավորություն և տրանսպորտային ծառայություններ : Ավելի քան 100 մղոն հեռավորության վրա տրանսպորտային ծախսերը կտրուկ աճում են՝ հասնելով աշխատանոցի սկզբնական արժեքի 15-30%-ի
2. Կառուցվածքային վիճակ : Այն միավորները, որոնց անհրաժեշտ է փոխարինել 10% -ից պակաս բաղադրիչ, առաջարկում են ներդրումների լավագույն եկամտաբերություն
3. Հրապարակի պատրաստվածություն : Վերականգնման ծախսերը կարող են 40% -ով կրճատվել, եթե վայրում նախապատրաստված լինի հիմք

Տնտեսական շեմը առաջանում է, երբ տեղափոխման ծախսերը նոր շինարարության արժեքի 60% -ից ցածր են: Սա սովորաբար հասանելի է հինգ տարիից փոքր տարիք ունեցող աշխատանոցների համար, որոնք տեղափոխվում են տարածաշրջանային հեռավորություններով: Այս կետից հետո նոր միավոր կառուցելն ավելի շահավետ տարբերակ է դառնում:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ի՞նչ են նախասարքված աշխատանոցների օգտագործման առավելությունները

Նախասարքված աշխատանոցները առաջարկում են շարժունակություն, ավելի արագ հավաքում և ծախսերի կրճատում համեմատած ավանդական շինարարական մեթոդների հետ: Դրանք կարող են արդյունավետ տեղափոխվել և վերականգնվել՝ կրճատելով ինչպես ժամանակը, այնպես էլ ծախսերը:

Ինչպե՞ս են հիմքերի տեսակները ազդում նախասարքված աշխատանոցների շարժունակության վրա

Հիմքի տեսակները զգալիորեն ազդում են շարժականության վրա: Ժամանակավոր կառույցներ, ինչպիսին են պտտակային խողովակները, հնարավորություն են տալիս արագ տարածել, մինչդեռ մշտական բետոնե հիմքերի տեղափոխումը պահանջում է զգալի ջանքեր և ծախսեր:

Ի՞նչ հանգամանքներ պետք է հաշվի առնել նախաստիրված արտադրամասերի տեղափոխման դեպքում:

Տեղափոխման տրանսպորտային տրամադրությունները ներառում են ճիշտ շինությունների ընտրություն, երթուղիների պլանավորում և կանոնակարգերին համապատասխանություն: Անվտանգ տեղափոխման համար կարևոր է ճիշտ քաշի բաշխումը, երթուղու անցանականությունը և բեռի ամրացումը:

Երբ է նախաստիրված արտադրամասի տեղափոխումը տնտեսապես հիմնավորված:

Տեղափոխումը տնտեսապես հիմնավորված է, երբ ծախսերը նոր շինարարության ծախսերի 60 %-ից ցածր են, ինչը սովորաբար հասանելի է տարածաշրջանային հեռավորությունների դեպքում և հինգ տարիից ոչ ավել տարիք ունեցող՝ լավ վիճակում գտնվող շինությունների համար: