តើអាចសាងសង់ស្ពានដែកលើចម្ងាយឆ្ងាយបានដែរឬទេ?

សមត្ថភាព​របស់​ស្ពាន​ដែក​ថែប៖ ចាប់​ពី​ប្រភេទ​ទូទៅ​រហូត​ដល់​ប្រភេទ​វាល​វែង​ខ្លាំង

ស្ពាន​អាឡុង: ធ្វើ​ឱ្យ​វាល​មាន​ប្រវែង​ខ្លាំង (>500 ម) ដោយ​ប្រើ​ខ្សែ​ដែក​ថែប និង​ប៉ម

វិសាលភាពដ៏អស្ចារ្យនៃស្ពានអាឡុងដែលលើសពី 500 ម៉ែត្រ គឺកើតឡើងដោយសារតែ​កម្លាំងទប់ទល់​ដ៏អស្ចារ្យរបស់ដែក។ សូមគិតអំពីវា៖ ស្ពានទាំងនេះមានខ្សែកាបដែលផ្សំចេញពីខ្សែដែករាប់ពាន់ខ្សែ ដែលអាចទ្រទម្ងន់ធំៗ ខណៈពេលដែលវាអណ្ដែតឆ្លងកាត់ជ្រលងជ្រៅ ឬអណ្ដូងទឹកធំៗ។ កំពូលដែករបស់ស្ពានទាំងនេះ ដែលធ្វើការដូចជា​សសរ​ដ៏ធំ​មួយ ដែល​ផ្ទេរ​កម្លាំង​ទាំងនោះ​ទៅកាន់​ចំណុច​គាំទ្រ​ដ៏​រឹងមាំ​។ ក្នុង​ពេល​ដំណាល​គ្នា ផ្ទៃ​ដំបូល​នៃ​ស្ពាន​ទាំង​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង​ពី​សម្ភារៈ​មួយ​ដែល​ហៅ​ថា​ដែក orthotropic ដែល​ស្រាល​ជាង​សម្ភារៈ​ផ្សេង​ទៀត​។ វា​សំខាន់​ណាស់​នៅ​ពេល​យើង​និយាយ​អំពី​ស្ពាន​ដូច​ជា​ស្ពាន Akashi Kaikyō នៅ​ជប៉ុន ដែល​មាន​ប្រវែង​ជិត 2 គីឡូម៉ែត្រ។ រឿង​មួយ​ទៀត​ដែល​គាំទ្រ​ដល់​ដែក​គឺ​វា​អាច​កោង​បាន​គ្រប់​គ្រាន់​ដោយ​មិន​បែក​បាក់​នៅ​ពេល​ដែល​ខ្យល់​បក់​ខ្លាំង ឬ​ដី​រញ្ជួយ​។ លើស​ពី​នេះ ដែក​ប្រភេទ​ថ្មីៗ​ការពារ​ការ​រលួយ​បាន​ល្អ​ជាង​ដែក​ប្រភេទ​ចាស់ៗ ដូច្នេះ​ស្ថាបត្យកម្ម​ជា​ច្រើន​ទាំង​នេះ​អាច​រស់​រាន​មាន​ជីវិត​លើស​ពី 100 ឆ្នាំ ទោះ​បី​ជា​វា​ស្ថិត​នៅ​ជិត​ទឹក​ប្រៃ​ក៏​ដោយ ដែល​ជា​កន្លែង​ដែល​ការ​ច្រៀង​ជាកត្តា​ធំ​មួយ​ក៏​ដោយ។

ស្ពានដែកកាប៊លស្ទេយ៖ ដំណោះស្រាយមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ពី 150–500 ម៉ែត្រ

ស្ពានកាប៊លដែលគាំទ្រដោយខ្សែមានប្រសិទ្ធភាពល្អណាស់សម្រាប់ចម្ងាយប្រហែលពី 150 ទៅ 500 ម៉ែត្រ ពីព្រោះវាផ្សះភ្ជាប់ខ្សែដែកថែបដោយផ្ទាល់ពីប៉មទៅកាន់កំរាលស្ពាន។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យការរចនាទាំងនេះពិសេសនោះគឺពួកវាមិនត្រូវការប្រព័ន្ធគាំទ្រធំៗដែលឃើញនៅលើស្ពានប្រភេទផ្សេងទៀតនោះទេ។ ជាងនេះទៅទៀត ពួកវាអាចគាំទ្រកំរាលដែកថែបស្រាលៗ និងទាន់សម័យ ដែលជួយកាត់បន្ថយការប្រឆាំងនឹងខ្យល់។ ថ្លៃដើមគ្រឹះធ្លាក់ចុះចន្លោះពី 25% ទៅ 40% ធៀបនឹងជម្រើសបេតុងប្រពៃណី។ ហេតុផល? ដែកថែបមានសមាមាត្រ​កម្លាំង​ល្អ​ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​វិស្វករ​ពិសោធន៍​ជាមួយ​ការ​រៀបចំ​ខ្សែ​ផ្សេងៗ​គ្នា ដូច​ជា​រាង​ពិណពាទ្យ រាង​វែក ឬ​សូម្បី​តែ​គំរូ​រ៉ាឌីយ៉ាល់។ ការប្រែប្រួលទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសាងសង់សម្រេចបាននូវតុល្យភាពដ៏ល្អរវាងកម្លាំងដែលស្ពានត្រូវការ និងភាពស្រស់ស្អាតខាងសិល្បៈ។ ដែកថែបដែលផលិតជាមុនក៏ធ្វើឱ្យការសាងសង់លឿនជាងមុនផងដែរ ពីព្រោះគ្រឿងភាគច្រើនត្រូវបានផលិតនៅក្រៅកន្លែងសាងសង់។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់នៅតាមតំបន់ទីក្រុងដែលការរំខានចរាចរណ៍គឺជាខ្មោចអារក្ខ ឬនៅក្បែរប្រព័ន្ធធាតុជីវៈដ៏ប្រណីតតាមដងទន្លេ និងតាមតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ។ ហើយនិយាយដល់ការថែទាំ ដែកថែបប្រភេទថ្មីដែលមានភាពធន់នឹងអាកាសធាតុត្រូវបានអភិវឌ្ឍឡើងថ្មីៗនេះ អាចថែរក្សាខ្លួនវាបានដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមពេលវេលា ដោយកាត់បន្ថយការជួសជុលដ៏ថ្លៃដើមដែលយើងធ្លាប់ឃើញនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធដែកថែបធម្មតា។

ហេតុអ្វីបានជាស្តីលគឺជាគ្រឿងផ្សំដែលត្រូវចូលចិត្តសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានដែលមានប្រវែងឆ្លង

សមាមាត្រភាពរឹងមាំទៅនឹងទម្ងន់ដ៏ពិសេសគាំទ្រសមាសភាគស្ពានដែកដែលស្តើង និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់

សមាមាត្រភាពរឹងមាំទៅនឹងទម្ងន់ដ៏ពិសេសរបស់ដែកធ្វើឱ្យវាសមស្របបំផុតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងការសាងសង់ស្ពានដែលមានប្រវែងឆ្លង ដោយអនុញ្ញាតឱ្យមានសមាសភាគស្តើង និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដែលអាចគាំទ្រទម្ងន់ធ្ងន់លើចម្ងាយឆ្ងាយ។ ស្ពានដែលសាងសង់ដោយសរសៃដែកទំនើប អាចឈានដល់​សមត្ថភាព​ទម្ងន់​បានច្រើន​ដល់ទៅ 40% ក្នុងមួយតោន ធៀបនឹងរចនាសម្ព័ន្ធស៊ីម៉ងត៍ដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា។ ប្រសិទ្ធភាពនេះ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវិស្វករ៖

• ពន្លាត​វិសាលភាព​កណ្ដាល​ដោយ​គ្មាន​ប៉ោង​កណ្ដាល
• កាត់បន្ថយ​បរិមាណ​សម្ភារៈ​សរុប​ចំនួន 25–30%
• កាត់បន្ថយ​ទំហំ​គ្រឹះ និង​ផល​ប៉ះពាល់​បរិស្ថាន

ការផលិតតាម​ម៉ូឌុល និង​ការ​ភ្ជាប់​រហ័ស​នៅ​ទីតាំង​កាត់​បន្ថយ​ការរំខាន និង​តម្រូវការ​គ្រឹះ

ផ្នែកដែលធ្វើពីដែកដែលផលិតនៅរោងចក្រអាចជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ និងកាត់បន្ថយការបំពុលនៅតំបន់សាងសង់។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតធាតុទាំងនេះនៅខាងក្រៅតំបន់សាងសង់ ពួកគេទទួលបានផ្នែកស្តង់ដាដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយភាពជាក់លាក់ ដូច្នេះនៅពេលដែលកម្មករដំឡើងវានៅតំបន់ គ្រប់យ៉ាងនឹងត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងរហ័សជាងការសាងសង់ដោយការចាក់បេតុងនៅតំបន់។ យើងកំពុងនិយាយអំពីការកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ប្រហែលជាលើកដប់ដប់បីដូចគ្នាទៅនឹងវិធីសាកសួរ។ ការទទួលបានសម្ភារៈត្រឹមត្រូវតាមពេលវេលាដែលត្រូវការ និងការភ្ជាប់គ្នាត្រឹមត្រូវដល់រាប់មីលីម៉ែត្រធ្វើឱ្យការសាងសង់អាគារកាន់តែរលូន។ វិធីសាកសួរនេះក៏ជួយកាត់បន្ថយការបិទផ្លូវ និងការជាប់គាំងចរាចរណ៍នៅជុំវិញតំបន់សាងសង់ផងដែរ។ លើសពីនេះ វាមានប្រសិទ្ធភាពទោះបីជានៅតំបន់ដែលបទបញ្ញាត្តិបរិស្ថានធ្វើឱ្យការសាងសង់តាមរបៀបប្រពៃណីក្លាយជាបញ្ហាក៏ដោយ។

ទិន្នន័យបានប្រមូលពីការសិក្សាអំពីប្រសិទ្ធភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូទាំងពិភពលោក (២០២២–២០២៤)

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃល្បឿន សមត្ថភាពអនុវត្តតាម និងតម្រូវការគ្រឹះដែលថយចុះ ធ្វើឱ្យដែកក្លាយជាជម្រើសកំណត់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់តាមតំបន់ដែលមានភាពស្មុគស្មាញ — ខណៈពេលដែលភាពធន់ទ្រាំរបស់វា នៅពេលបានផ្សំជាមួយការការពារដោយមិនរលួយ និងភាពធន់ទ្រាំនឹងការផ្ទុកដែលផ្លាស់ប្ដូរបាន ធានាបាននូវសេវាកម្មដែលអាចទុកចិត្តបាន និងតម្រូវការថែទាំទាបអស់រយៈពេល ១០០ ឆ្នាំ ឬច្រើនជាងនេះ

យុទ្ធសាស្ត្រវិស្វកម្មកម្រិតខ្ពស់ដែលពង្រីកដែនកំណត់វែងនៃស្ពានដែក

ការគ្រប់គ្រងការធ្វើអោយបត់បែន៖ ការបង្កើតការកោងជាមុន ប្រព័ន្ធផ្ទៃកំបោរផ្សំ និងគ្រឿងបន្លាស់ពង្រឹង

ដើម្បីរក្សាភាពរឹងមាំ និងសមត្ថភាពប្រើប្រាស់បានល្អនៅលើវែងដែលពង្រីក វិស្វករប្រើប្រាស់យុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការធ្វើអោយបត់បែនដែលមានគោលដៅ។ បច្ចេកទេសសំខាន់ៗមានដូចជា៖

• ការបង្កើតរាងវិលមុន : ការណែនាំពីរាងវិលឡើងលើក្នុងអំឡុងពេលផលិត ដើម្បីទប់ស្កាត់ការធ្លាក់ចុះដោយសារតែបន្ទុក
• ប្រព័ន្ធផ្ទៃគ្រោះប្រកបដោយសមាសភាព : ការភ្ជាប់ផ្ទៃបេតុងទៅនឹងកម្រាលដែកតាមរយៈការតភ្ជាប់ការកាត់ — បង្កើនភាពរឹងមាំនៃការកោង 30–50% ធៀបនឹងការរចនាដែលគ្មានសមាសភាព
• ខ្សែព្យួរបំពេញកម្លាំង : ការបន្ថែមខ្សែដែកដែលមានការតានជាមុន ឬស្រទាប់គ្របដោយ​ប៉ូលីម័រដែល​ពង្រឹងដោយ​សរសៃកាបូន (CFRP) នៅក្នុងតំបន់ដែលត្រូវការកម្លាំងទាញ

រួមគ្នា វិធីសាស្ត្រទាំងនេះបន្សាប​ការប្រែប្រួល​នៅ​ចំណុច​កណ្ដាល និង​ការ​ញ័រ ដោយ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​រចនាសម្ព័ន្ធ​ខាង​លើ​ដែល​កាន់តែ​ស្តើង​ដោយ​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​សុវត្ថិភាព ឬ​គុណភាព​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ

ស្ថេរភាពអាកាស​យានដ្ឋាន៖ ការគាំទ្រខ្យល់ កម្រាលដែលមានរាងរាបស្មើ និងការបង្កើតរាងផ្ទៃគ្រោះឱ្យបានមានប្រសិទ្ធភាព

ភាពមិនស្ថិតស្ថេរដោយសារខ្យល់នៅតែជាឧបសគ្គសំខាន់មួយចំពោះការរចនាស្ពានដែលមានវាលឆ្ងាយ។ ស្ពានដែកទំនើបៗបានកាត់បន្ថយបញ្ហានេះតាមរយៈដំណោះស្រាយអាកាស​យានដ្ឋាន​ដែល​បាន​បញ្ចូល​គ្នា

• ការគាំទ្រខ្យល់រាងត្រីកោណ ដែលរំខានដល់ការបញ្ចេញវុយហ៍ និង العائقដល់ការរំភើបដែលកើតឡើងដោយសារតែភាពរំភើប
• ធ្នឹមរាងទឹកភ្នែក , ដែលជួយកាត់បន្ថយមេគុណនៃការរាំងស្ទះដល់ 40%
• រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃដំបូលបើកចំហ ឬមានរន្ធ , ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ឆ្លងកាត់ ជំនួសអោយការបង្កើតកំលាំងលើក
• ផ្នែកការពារដែលបានបង្កើតឡើងតាមការគណនាលំហូរខ្យល់ (CFD) , ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ជាលំហូរខ្យល់ជុំវិញប៉ម និងខ្សែកាប

ការច្នៃប្រឌិតទាំងនេះធ្វើឱ្យការដំណើរការមានសុវត្ថិភាព និងស្ថិរភាព — ទោះបីជាក្នុងខ្យល់បក់ខ្លាំងលើសពី 120 គ.ម/ម៉ោងក៏ដោយ — ហើយក៏ជួយការពារកុំឱ្យកើតមានការបរាជ័យផ្នែកអេរ៉ូដែលបានឃើញនៅក្នុងស្ពានអាឡុងដំបូងៗក៏ដោយ

សំណួរញឹកញាប់

តើគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗរបស់ដែកក្នុងការសាងសង់ស្ពានគឺ​អ្វី?

ដែកផ្តល់នូវភាពរឹងមាំធៀបនឹងទម្ងន់ខ្ពស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការរចនាស្ពានស្តើង និងមានប្រសិទ្ធភាព។ វាផ្តល់នូវភាពអាចបត់បែនបានក្នុងការរចនា កាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ និងបន្ថយថ្លៃដើមគ្រឹះ

ថ្នាំងដែកចូលរួមកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថានក្នុងការសាងសង់ស្ពានដោយរបៀបណា?

ភាពរឹងមាំល្អជាងរបស់ដែកអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុតិចជាង ដែលជួយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។ ការផលិតជាម៉ូឌុលជួយកាត់បន្ថយការរំខាននៅកន្លែងសាងសង់ ហើយអាយុកាលប្រើប្រាស់វែងរបស់ដែកក៏ជួយកាត់បន្ថយតម្រូវការថែទាំផងដែរ។

តើស្ពានដែកទំនើបងាយរងគ្រោះពីការរលួយដែកដែរឬទេ?

ស្ពានដែកទំនើបប្រើសម្ភារៈដែកលាយទំនើបដែលទប់ទល់នឹងការរលួយដែកបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ជាពិសេសនៅពេលប្រើប្រាស់វិធីការពារដែលត្រឹមត្រូវ។

តើស្ពានដែកដោះស្រាយបញ្ហាស្ថេរភាពដោយសារខ្យល់ដោយរបៀបណា?

ស្ពានដែកត្រូវបានរចនាជាមួយលក្ខណៈអារ៉ូដាយណាមិក ដូចជាការពន្លឹកខ្យល់ និងការដាក់ដែកត្រួតស៊ីម ដើម្បីធានាស្ថេរភាពប្រឆាំងនឹងកម្លាំងខ្យល់ និងធានាសុវត្ថិភាពទោះបីនៅក្នុងស្ថានភាពខ្យល់ខ្លាំងក៏ដោយ។